液壓油缸廠(chang)家介紹液壓缸(gang)緩沖裝置

　　液壓缸的緩沖(chòng)裝置有哪幾種(zhong)形式，液壓油缸(gang)廠家給大家介(jiè)紹一下。

　　為防止(zhi)活塞在行程兩(liǎng)端與缸蓋發生(shēng)碰撞，産生噪音(yin)🚶‍♀️，影響工♻️件精度(du)，甚至損壞零件(jian)，液壓缸兩端常(chang)裝有緩沖裝置(zhi)。

　　它的作用，是利(li)用油的節流原(yuan)理來實現運動(dong)部件的制動。常(chang)用👉的緩沖裝置(zhi)，有環隙式、節流(liú)孔可調、或可變(bian)⭐節流孔三種形(xing)🔴式。

　　1、環形間隙式(shì)：當緩沖柱塞進(jìn)入與之配套的(de)缸蓋内孔⭐時，液(yè)✉️壓🎯油隻能通過(guò)間隙排出，降低(dī)了活塞速度。由(you)于配合間隙🌍不(bu)變，緩沖作用不(bú)可調，随着活塞(sāi)速度的降低，其(qi)緩沖作用逐漸(jiàn)減弱。

　　2、可調節流(liú)型：當緩沖柱塞(sāi)進入缸蓋内孔(kong)時，液壓油隻能(néng)通過節流閥排(pai)出。由于節流閥(fá)是可調的，所以(yǐ)緩沖效果也是(shì)㊙️可調的，但✍️是這(zhè)個調節是在進(jìn)行緩沖之前🈲的(de)調節，在緩沖過(guo)程中緩沖效果(guo)還是固定的。

　　3、可(ke)變節流型：活塞(sāi)軸向有一個三(san)角形槽，其流動(dong)截面越來越小(xiǎo)，緩沖作用随着(zhe)速度的降低而(ér)加強。緩沖效果(guǒ)均勻，緩沖壓力(lì)低，制動位置精(jīng)度高，解決了行(háng)程中緩沖效果(guo)太弱🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的問題。

　　關(guan)于液壓泵站系(xi)統中液壓缸的(de)排氣。

　　對于長期(qi)不使用的液壓(yā)缸，氣缸内經常(chang)會積聚空氣。空(kōng)氣的存在會使(shǐ)液壓泵站系統(tǒng)運動不規律，導(dǎo)緻振動或爬行(hang)。為此，應在液壓(ya)缸上設置排氣(qi)裝置。

　　排氣裝置(zhì)通常有兩種形(xíng)式：一種是在液(ye)壓缸高點開一(yī)個排氣♊孔，用一(yi)根長管遠距離(li)排氣閥排氣;另(ling)一種是直接在(zai)氣缸蓋高處排(pai)氣安裝排氣門(mén)。

　　對于雙作用液(yè)壓泵站系統的(de)液壓缸，應安裝(zhuāng)兩個排氣閥。

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