汽車尾(wei)闆是裝(zhuang)置于貨(huo)車和各(ge)種密封(feng)車輛尾(wěi)部的🥰一(yi)種液壓(ya)傳動式(shi)的裝卸(xie)貨物的(de)設備，其(qí)不僅可(ke)用來裝(zhuāng)卸貨物(wù)，還可用(yòng)🧡作廂✂️式(shi)貨車的(de)尾門，所(suǒ)以通常(chang)稱其為(wei)尾闆。
該(gai)汽車尾(wěi)闆的操(cao)作十分(fèn)簡單，僅(jǐn)需一人(ren)通過電(dian)器按鈕(niǔ)控制三(san)個電磁(ci)鐵的“通(tōng)”或“斷”，就(jiu)能實現(xiàn)尾闆的(de)🌈各種㊙️動(dong)作，完成(chéng)貨物的(de)裝卸，能(neng)很好地(dì)滿足了(le)客戶的(de)需求，受(shòu)到了💃前(qián)所未有(yǒu)的歡迎(ying)。
另外，由(yóu)于該設(she)備的獨(du)特設計(ji)，它還當(dang)作過橋(qiáo)闆用。當(dāng)汽車車(che)🔴廂🔴底面(miàn)高于或(huò)低于貨(huo)台，而又(you)沒有其(qi)它裝卸(xiè)設備時(shi)，可将承(cheng)載平台(tái)尾端搭(da)于貨台(tái)上，形成(cheng)♋一座獨(du)⭐特的“橋(qiáo)”，用手動(dong)叉車就(jiu)能及時(shi)地完成(chéng)貨物👌的(de)裝卸。這(zhè)一點至(zhi)關重要(yào)。
五缸汽(qi)車尾闆(pǎn)的結構(gou)特點
目(mù)前國内(nei)有十幾(jǐ)家生産(chǎn)尾闆的(de)廠家，以(yi)下就以(yǐ)艾克思(si)機械有(you)限公司(sī)設計制(zhì)造的“五(wu)缸驅動(dong)尾闆”的(de)結構簡(jian)介如下(xià)：
一、結構(gòu)組成
尾(wěi)闆由：承(cheng)載平台(tai)、傳動機(jī)構(包括(kuò)舉升油(you)缸、關門(men)油缸🐉、增(zeng)壓油缸(gāng)、方鋼支(zhi)座、舉升(shēng)臂等)、保(bǎo)險杠、管(guǎn)路系統(tǒng)、電控系(xì)統(包括(kuo)固定電(dian)控箱及(ji)線控器(qi))、油源(包(bāo)括電機(ji)、油泵☁️、各(gè)種液壓(yā)控制🙇♀️閥(fa)、油箱等(děng))組成。
目(mu)前尾闆(pan)常用的(de)有四種(zhǒng)低(擡)頭(tou)方式，由(yóu)不同廠(chǎng)家生産(chan)的尾闆(pan)結構有(yǒu)所不同(tong).
二、動力(li)傳動
該(gāi)設備采(cai)用以汽(qì)車蓄電(dian)池為動(dong)力源，以(yǐ)直流電(dian)機傳動(dòng)來傳遞(di)負荷的(de)傳動方(fāng)式，由直(zhí)流電機(jī)驅動高(gāo)壓油泵(beng)，再經電(diàn)磁閥來(lái)控制液(yè)壓油缸(gāng)的運動(dòng)，以驅動(dòng)四連🐅杆(gan)機構運(yùn)動，從而(er)使承載(zai)平台完(wán)成上升(shēng)、下降以(yǐ)及開門(men)、關門等(děng)各種動(dòng)作。
三、安(an)全系統(tǒng)
由于尾(wěi)闆是裝(zhuāng)置于車(chē)輛尾部(bù)而跟随(sui)着車輛(liang)移動🤞的(de)👉設備，為(wéi)了确保(bao)行車安(an)全和保(bǎo)護設備(bei)，就必須(xu)有警示(shi)裝置以(yi)及安全(quan)裝置，該(gai)尾闆不(bú)僅在承(cheng)載平台(tái)‼️背面安(an)裝了安(an)全小旗(qi)、反光警(jing)♌示闆、防(fáng)👅滑安全(quán)鍊。
四、特(tè)殊設計(ji)
由于承(cheng)載平台(tai)的是一(yī)楔形結(jié)構，其水(shui)平着地(dì)後，就需(xū)有一個(ge)低頭的(de)動作，使(shǐ)闆尖着(zhe)地，以方(fang)便手動(dong)叉🔴車等(děng)手推🙇🏻(拉(la))設備上(shàng)、下承載(zǎi)平台。
當(dāng)承載平(píng)台處于(yu)水平狀(zhuang)态位置(zhi)時，在50m以(yǐ)外的地(di)方看僅(jǐn)是🥵呈一(yī)條線狀(zhuàng)态，極難(nán)發現，當(dang)後面的(de)車輛以(yi)時速80km行(hang)駛時，很(hen)容易🤩發(fā)生👉事故(gu)。在安裝(zhuang)了安全(quan)小旗後(hou)，小旗靠(kào)自身的(de)重力下(xià)垂至承(chéng)載平台(tái)呈直角(jiao)狀态，從(cóng)較遠的(de)地方就(jiu)能看見(jiàn)兩塊安(ān)全小旗(qi)，給人以(yǐ)♊警示，對(duì)防止後(hòu)來車輛(liàng)追尾碰(peng)撞事故(gu)的發生(sheng)起到🌈了(le)很大的(de)作用。
反(fan)光警示(shì)闆的作(zuò)用是：安(an)裝在承(cheng)載平台(tái)背面兩(liang)側的反(fǎn)🆚光闆有(yǒu)反光功(gong)能，特别(bié)是在夜(ye)間行車(chē)，經車燈(dēng)照射，在(zài)較遠的(de)前方✂️就(jiù)會被發(fā)現，既保(bao)護了設(she)備，也🏃對(dui)防止後(hòu)來車🔴輛(liang)追尾碰(pèng)撞事故(gù)的發🐆生(sheng)起到了(le)一定的(de)作用。
在(zài)車輛行(háng)駛過程(cheng)中，有可(kě)能會因(yin)為出現(xian)油缸滲(shen)漏⭐或油(yóu)管爆裂(liè)😘等原因(yin)，而導緻(zhì)承載平(ping)台下滑(huá)的事故(gù)。有防滑(hua)安全鍊(lian)的存在(zài)，防止了(le)這一現(xian)象的發(fā)生。
汽車(chē)尾闆的(de)升降全(quan)部是有(you)液壓系(xì)統控制(zhì)，使用過(guò)程中難(nán)免會出(chu)現故障(zhàng)，下面就(jiu)提供一(yī)些常見(jian)的故障(zhàng)現象，原(yuan)因及💃🏻排(pai)除方法(fa)。
一、沒有(you)任何動(dong)作：可能(neng)出現的(de)原因如(rú)下：a：裝載(zai)汽車尾(wei)🐉闆的車(chē)輛電源(yuán)未接通(tong)，立即接(jie)通電源(yuan)。b：保險些(xiē)熔斷，立(li)即打開(kai)線控器(qì)，更換💚保(bao)險管。c：接(jiē)觸器燒(shāo)壞，立即(ji)🔞更換接(jiē)觸器。d：電(dian)池頭接(jie)線松動(dòng)，先檢查(chá)電池頭(tóu)的接線(xian)，并重新(xin)接牢固(gù)。
二、電機(ji)轉，但升(shēng)降不到(dào)或不能(néng)升降。a:檢(jian)查電磁(cí)閥接頭(tóu)是否🏃♀️松(sōng)動，如果(guǒ)松動重(zhong)新接牢(láo)固。b：看電(dian)瓶電量(liàng)是否充(chōng)足。c:檢查(chá)液🏃♂️壓油(you)是否充(chōng)足。
三、升(sheng)降到位(wèi)松開按(an)鈕後電(dian)機不停(ting)止：立即(ji)關閉電(dian)源🏃🏻，檢查(chá)接觸器(qì)和按鈕(niu)是否燒(shāo)結。
四、管(guan)路漏油(yóu)：檢查接(jie)頭是否(fǒu)松動，密(mi)封墊是(shi)否損壞(huài)。
如果發(fā)現汽車(chē)尾闆的(de)液壓系(xi)統發生(shēng)故障，無(wú)法正常(chang)使用，可(ke)以💁對照(zhào)上面先(xian)初步判(pàn)斷故障(zhang)發生的(de)原因和(he)部位，然(rán)後按照(zhao)所述方(fāng)法進行(hang)處理。
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