液壓(yā)缸按結(jie)構分為(wéi)哪幾種(zhong)？液壓缸(gang)結構适(shì)合哪些(xie)油缸

　　液壓(ya)缸按結(jié)構分為(wéi)哪幾種(zhong)?

　　液壓缸(gang)按結構(gòu)形式，可(kě)分為活(huo)塞缸、柱(zhù)塞缸、擺(bai)動缸和(he)特殊液(ye)🔴壓缸四(si)類;按額(e)定壓力(li)分為高(gāo)壓和超(chāo)高壓液(ye)壓缸、中(zhong)高壓液(ye)壓缸與(yu)中低壓(ya)液壓缸(gang)。

　　而單杆(gan)雙作用(yong)活塞液(ye)壓缸，是(shì)結構簡(jiǎn)單，應用(yòng)較為廣(guang)泛的🌍一(yi)種。下面(miàn)以單杆(gǎn)雙作用(yong)活塞液(yè)壓缸為(wei)例講解(jie)液壓缸(gang)的基本(běn)🔴組成結(jié)構。

　　1、缸筒

　　缸(gang)筒是液(yè)壓缸的(de)主體零(líng)件，它與(yǔ)缸蓋、活(huo)塞等零(líng)件構成(chéng)🔞密閉的(de)🛀容腔，推(tuī)動活塞(sai)運動。常(chang)用的缸(gāng)筒結構(gou)有8類，通(tōng)常⚽根據(ju)缸筒與(yǔ)蓋的連(lián)接形式(shi)選用。

　　材(cai)料般要(yào)求有足(zu)夠的強(qiang)度和沖(chòng)擊韌性(xìng)，對焊接(jie)的還要(yào)有良好(hao)💃🏻的焊接(jie)性能，所(suo)以常用(yong)材料有(you)：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。

缸(gang)筒毛坯(pī)多采用(yong)冷拔或(huo)熱紮無(wú)縫鋼管(guǎn)，因此工(gong)序通常(chang)是調質(zhi)(保證缸(gāng)筒的強(qiáng)度，使其(qí)能承受(shòu)油壓不(bú)會變☁️形(xíng)和破壞(huài))→珩磨或(huò)镗滾壓(ya)(保證缸(gāng)筒内徑(jing)的粗糙(cao)度、圓度(dù)、圓柱💃🏻度(dù)和直線(xian)度等，使(shǐ)活塞❌密(mì)封性在(zai)長期往(wang)複運動(dòng)後不變(biàn)㊙️)→車(保證(zheng)缸筒長(zhǎng)等設⭕計(ji)尺寸要(yào)求)→鑽(加(jiā)工出油(you)口孔，保(bǎo)證進出(chu)油路)→鉗(qián)。

　　2、活塞

　　活(huó)塞是将(jiang)液壓能(neng)轉為機(ji)械能的(de)主要元(yuan)件，它的(de)有工⭕作(zuo)面積🈲直(zhí)接影響(xiǎng)液壓缸(gāng)的作用(yong)力和運(yun)動速度(dù)。活塞🔞與(yu)活塞杆(gǎn)🔴連接🚶有(you)多種形(xíng)式，常用(yòng)的有卡(kǎ)環型、軸(zhóu)套型和(hé)螺母型(xíng)等。

　　當無(wu)導向環(huan)時，活塞(sai)用高強(qiáng)度鑄鐵(tiě)HT200~300或球墨(mo)鑄鐵;當(dang)有導向(xiang)環時🌈，活(huó)塞用優(yōu)質碳素(sù)鋼20号、35号(hao)和45号。

　　3、活(huó)塞杆

　　活(huó)塞杆是(shì)液壓缸(gang)傳遞力(li)的主要(yào)元件。材(cái)料般選(xuan)擇中🔅碳(tan)鋼(如45号(hào)✊鋼)。油缸(gāng)工作時(shi)，活塞杆(gǎn)受推力(li)、拉力或(huò)彎曲力(li)矩等，固(gu)㊙️保證其(qi)強度是(shì)必要的(de);并且活(huó)塞杆常(chang)在導向(xiàng)套中滑(huá)動，配合(hé)應合适(shi)，太緊了(le)，摩擦力(lì)大🌈，太松(song)了，容易(yì)引起卡(kǎ)滞現象(xiàng)和單邊(bian)磨損，這(zhe)就要求(qiú)㊙️其表面(mian)粗糙度(du)、直線度(dù)和圓度(dù)等合适(shì)。

　　所以，活(huó)塞杆的(de)工藝通(tong)常是粗(cū)車→調質(zhi)→半精車(che)→淬火→鍍(du)前磨→鍍(dù)🔆鉻→鍍後(hòu)磨→精車(chē)。

　　4、缸蓋

　　缸(gang)蓋裝在(zài)液壓缸(gang)兩，與缸(gāng)筒構成(cheng)緊密的(de)油腔。通(tong)常有焊(han)接、螺紋(wen)、螺栓、卡(ka)鍵和拉(la)杆等多(duō)種連接(jie)方式，般(ban)根據工(gong)作壓力(lì)，油缸的(de)連接方(fāng)式，使用(yong)環境等(deng)因素選(xuan)擇。

　　5、導向(xiàng)套：

　　導向(xiàng)套對活(huo)塞杆起(qi)導向和(he)支撐作(zuo)用，它要(yào)求配合(he)精度高(gāo)，摩👌擦阻(zǔ)力小，耐(nai)磨性好(hǎo)，能承受(shou)活塞杆(gǎn)的壓力(lì)、彎🐅曲力(lì)以及💃🏻沖(chòng)擊振動(dong)。

　　内裝有(yǒu)密封裝(zhuāng)置以保(bao)證缸筒(tǒng)有杆腔(qiang)的密封(fēng)，外側裝(zhuang)有🏃‍♂️防塵(chén)圈，以防(fang)止雜質(zhi)、灰塵和(hé)水分帶(dai)到密封(feng)裝⭐置處(chu)，損壞密(mi)封。金屬(shu)導向套(tào)般采用(yong)摩擦系(xì)數小、耐(nai)磨性好(hǎo)的青銅(tong)、灰鑄鐵(tie)、球墨鑄(zhù)👅鐵和氧(yang)化鑄鐵(tie)等;非❗金(jīn)屬導向(xiàng)套可采(cai)用聚四(si)氟乙烯(xī)和聚三(sān)⭐氟氯乙(yǐ)烯等。

　　6、緩(huǎn)沖裝置(zhi)

　　活塞和(he)活塞杆(gan)在液壓(yā)力的驅(qū)動下運(yun)動時具(jù)有很大(dà)㊙️的動量(liàng)，當進入(rù)油缸的(de)蓋和缸(gang)底部分(fen)時，會引(yǐn)起機械(xiè)碰撞，産(chan)生很大(da)🐪的沖擊(ji)壓力和(hé)噪音。

　　采(cai)用緩沖(chong)裝置，就(jiu)是為了(le)避免這(zhè)種碰撞(zhuàng)。其工作(zuo)原理是(shi)使缸筒(tǒng)低壓腔(qiang)内油液(yè)(部或部(bù)分)通過(guò)節流把(bǎ)🐉動能轉(zhuan)換為熱(rè)能，熱能(néng)則由循(xún)環的油(yóu)液帶到(dao)液壓缸(gāng)外。

　　緩沖(chòng)裝置的(de)結構分(fen)為恒節(jie)流面積(ji)緩沖裝(zhuang)置和變(bian)節流型(xing)緩沖裝(zhuāng)置兩種(zhǒng)。

TAG标簽： #液(yè)壓缸結(jié)構

本文(wen)：液壓缸(gāng)按結構(gòu)分為哪(nǎ)幾種？液(ye)壓缸結(jie)構适合(he)哪些油(you)🍓缸首🔆發(fa)于液壓(yā)油缸廠(chang)家，轉載(zǎi)請注明(míng)出處！

地(dì)址：