液壓油(you)缸的基礎(chu)知識解析(xī)，客戶想了(le)解一下，了(le)解産品知(zhi)識，才能使(shǐ)用好産品(pin)，山東液壓(yā)油缸廠家(jiā)給客戶介(jiè)紹一下這(zhè)些知識，液(ye)壓油缸的(de)基礎知識(shí)解析。

　　液壓(ya)油缸的基(jī)礎知識解(jie)析

　　液壓傳(chuán)動系統具(jù)有體積小(xiao)、重量輕、比(bi)功率大、運(yùn)行❄️平穩、可(kě)無級調速(su)等優點，在(zài)各種起重(zhòng)機上得到(dao)廣泛應💛用(yong)。但液壓傳(chuan)動系統的(de)傳動效率(lü)低于其他(ta)傳動系統(tong)，易産生故(gù)障且故障(zhàng)的分析和(hé)排除比較(jiao)困難。因此(cǐ)，要求使用(yòng)維護人員(yuan)具備一定(dìng)的液壓系(xi)統📧基本知(zhi)識。

　　洩漏的(de)分類 工程(cheng)機械液壓(ya)系統的洩(xie)漏主要有(you)兩🔴種🌂，固定(dìng)⛷️密🏃‍♂️封🍓處洩(xiè)漏和運動(dong)密封處洩(xie)漏，固定密(mì)封處洩漏(lòu)的部位主(zhǔ)要包括缸(gang)底、各管接(jie)頭的連接(jiē)處等，運動(dong)密封處主(zhu)要包括油(you)缸活塞杆(gǎn)部位、多路(lu)閥閥杆等(děng)部位。從油(you)液的洩漏(lòu)上也可分(fen)為外洩漏(lòu)和内洩漏(lou)，外洩漏主(zhu)要是指液(yè)壓油從系(xi)統洩漏到(dao)環境中，内(nèi)洩漏是指(zhi)由于高低(di)壓👌側的壓(yā)力差的存(cun)在🔱以及密(mì)封件失效(xiao)等原因，使(shi)液壓油在(zài)系統内部(bu)由高♊壓側(cè)流向低壓(ya)側。

　　制造和(he)裝配因素(sù)

　　(1)制造因素(su) 所有的液(yè)壓元件及(jí)密封部件(jiàn)都有嚴格(gé)的尺🈚寸公(gōng)差、表面處(chu)理、表面光(guang)潔度及形(xíng)位公差等(děng)要求🏃‍♂️。如果(guo)💜在制👈造過(guo)程中♍超差(cha)，例如：油缸(gang)的活塞半(bàn)徑、密封槽(cao)深度或寬(kuān)度、裝密封(feng)圈的孔🌈尺(chi)寸超差或(huò)🈲因加工問(wèn)題而造成(chéng)失圓、本身(shen)有毛刺或(huo)有窪點、鍍(dù)🐆鉻脫落等(děng)，密🥵封件就(jiù)會有變形(xing)、劃傷、壓死(sǐ)或壓不實(shí)等現象發(fa)生使其失(shi)去密封功(gong)能。

　　(2)裝配因(yīn)素 液壓元(yuán)件在裝配(pei)中應杜絕(jue)野蠻操作(zuo)，如果過度(du)❌用力将使(shi)零件産生(shēng)變形，特别(bié)是用銅棒(bàng)等敲打缸(gāng)體、密封法(fǎ)蘭等;裝配(pei)前應對零(ling)件進行仔(zai)細檢查，裝(zhuang)配時應将(jiāng)零件🌍蘸少(shao)許液壓油(you)，輕輕壓入(ru)，清🌂洗時應(ying)用柴油，特(te)别是密封(fēng)圈、防塵圈(quān)、O形圈等橡(xiàng)膠👉元件，如(ru)果用☔汽油(you)則使其易(yì)老化失去(qu)原有彈性(xìng)，從👉而失去(qu)密封機能(neng)。

　　影響洩漏(lòu)的原因

　　(1)密(mi)封件的選(xuǎn)擇 液壓系(xi)統的可靠(kao)性，在很大(dà)程度上取(qǔ)決于液☂️壓(yā)系統密封(feng)的設計和(he)密封件的(de)選擇，由于(yu)設🈲計中密(mì)封結構選(xuǎn)用不合理(li)，密封件的(de)選用不⁉️合(hé)乎規範，在(zài)設計中沒(mei)有考慮👅到(dao)液壓油與(yǔ)密封材料(liao)的相容🔞型(xing)式、負載情(qíng)況、極限壓(yā)力、工作速(su)度大小、環(huán)境溫度的(de)變化等。這(zhe)些都在不(bú)同程度上(shang)直接或間(jian)接造成液(yè)🔞壓系統洩(xiè)漏。另外，由(you)于工程機(ji)械的使用(yòng)環境中具(ju)有塵埃和(hé)雜質，所以(yǐ)在設計中(zhōng)要選用🤩合(he)适的防塵(chen)密封，避免(mian)塵埃等污(wū)物進入系(xì)統破壞密(mì)封、污染油(you)液，從而産(chǎn)生洩漏。

　　(2)其(qí)他設計原(yuan)因 設計中(zhong)考慮到運(yùn)動表面的(de)幾何精度(dù)和粗🆚糙度(dù)不夠全面(miàn)以及在設(she)計中沒有(you)進行連接(jie)部位的🚩強(qiang)度校核等(děng)，這🌍些都會(huì)在機械的(de)工作中引(yin)起洩漏。

　　油(you)液污染及(jí)零部件的(de)損傷

　　(1)氣體(ti)污染 在大(dà)氣壓下，液(ye)壓油中可(ke)溶解10%左右(you)的空氣，在(zài)液壓系統(tong)的高壓下(xia)，在油液中(zhōng)會溶解更(gèng)多的空氣(qì)或氣體。空(kong)氣在油液(ye)中形成氣(qì)泡，如果液(yè)壓支架在(zài)工作過程(chéng)中在極短(duan)的時👅間内(nei)，壓力在高(gao)低壓之間(jiān)迅速變換(huan)就會使氣(qì)泡在高壓(yā)側産生高(gao)溫在低壓(yā)側發生爆(bào)裂，如果液(ye)壓系統的(de)元件表面(mian)，有凹點和(hé)損傷時，液(yè)壓油就會(huì)高速沖向(xiàng)元件表面(miàn)加速表面(mian)的磨損，引(yǐn)起🌈洩漏。

　　(2)顆(ke)粒污染 液(yè)壓油缸作(zuo)為一些工(gōng)程機械液(ye)壓系統的(de)主要👨‍❤️‍👨執行(háng)元件，由于(yú)工作過程(chéng)中，活塞杆(gan)裸露在外(wai)直接和環(huan)境🔆相接觸(chù)，雖❤️然在導(dǎo)向套上裝(zhuang)有防塵圈(quan)及密☂️封件(jian)等，但也難(nán)免将塵埃(ai)、污物帶入(ru)液壓系⭐統(tong)，加速密封(feng)件和活塞(sai)杆等的劃(hua)傷和磨損(sun)，從而引起(qǐ)洩漏，顆粒(lì)㊙️污染為液(yè)壓元件損(sun)壞快🏃🏻‍♂️的因(yīn)素之一。

　　(3)零(ling)件損傷 密(mì)封件是由(yóu)耐油橡膠(jiāo)等材料制(zhi)成，由于長(zhang)時🌈間的使(shǐ)用發生老(lǎo)化、龜裂、損(sǔn)傷等都會(hui)引起系統(tong)洩漏。如果(guo)零🔞件在工(gōng)作✊過程中(zhōng)受碰撞而(ér)損傷，會劃(huà)傷密封元(yuan)件，從而造(zào)成洩漏。

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