液壓油缸(gāng)生産廠家告訴你(nǐ)油缸鋼結構是什(shí)麼

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　　油缸(gāng)主要包括缸筒、活(huó)塞杆、缸蓋和活塞(sāi)。

　　缸蓋

　　低壓鑄件，用(yong)于中壓和低壓的(de)HT300灰口鐵，以及用于(yu)中壓和高壓的35和(hé)45鋼。

　　當氣缸蓋本身(shen)就是活塞杆的導(dǎo)向套時，氣缸蓋最(zui)好用鑄鐵。黃銅、青(qīng)銅或其他耐磨材(cai)料應一起沉積在(zài)導😘軌表面上💃。如果(guǒ)導套被壓入氣缸(gāng)蓋，導套應由耐磨(mo)鑄鐵、青銅或黃銅(tóng)制成。

　　活塞

　　常用的(de)材料有耐磨鑄鐵(tiě)、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合(hé)金。

　　活塞與活塞杆(gan)的同軸度公差值(zhí)應為0.03毫米

　　缸筒

　　常(chang)用的原材料有20号(hao)、35号、45号無縫鋼管，通(tong)過珩磨或滾壓可(ke)以達到0.4μm以下的粗(cu)糙度要求。低壓油(yóu)缸可采用20号鋼管(guǎn)，高壓油缸可采用(yong)45号鋼管。

　　活塞杆

　　活(huo)塞杆有兩種:實心(xin)杆和空心杆。空心(xin)活塞杆的一端需(xu)要有通❓氣孔，用于(yú)焊接和熱處理。實(shí)心活塞杆的數據(ju)為35和45鋼，空心活塞(sāi)杆的數據為35和45無(wu)縫鋼管。

　　活塞杆粗(cū)加工後在印度淬(cui)火回火至229~285HB，必要時(shi)高頻淬火♉後硬✔️度(dù)🥵45~55HRC。

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