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液壓(yā)油缸分(fen)類類型(xíng)有哪些(xiē)

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發(fā)布時間(jian)：2025-12-10
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　　液壓(yā)油缸的(de)結構形(xíng)式多種(zhong)多樣，其(qí)分類方(fang)法也有(yǒu)多種：按(àn)運動方(fāng)式可📞分(fen)為直線(xian)往複運(yùn)動式和(hé)回轉擺(bǎi)動式;按(àn)受液壓(ya)力作用(yong)情況可(ke)分為單(dan)作用式(shì)、雙作用(yong)式;按結(jié)構形式(shì)可分為(wei)活塞👄式(shì)、柱塞式(shì)、多級🧑🏽‍🤝‍🧑🏻伸(shēn)縮套筒(tong)式，齒輪(lun)齒條式(shi)等;按安(ān)裝形式(shi)可分為(wéi)拉杆、耳(ěr)環、底腳(jiao)🧡、鉸軸等(deng);按壓力(li)等級可(ke)分☁️為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(děng)。

　　1、活塞式(shi)

　　活塞僅(jǐn)能單向(xiang)運動，其(qi)反方向(xiàng)運動需(xu)由外力(li)來完✊成(cheng)。但其行(háng)🐉程一般(ban)較活塞(sai)式液壓(ya)油缸大(dà)。

　　活塞式(shi)液壓油(yóu)缸可分(fèn)為單杆(gan)式和雙(shuang)杆式兩(liang)種結構(gou)，其❄️固定(ding)🆚方式由(yóu)缸體固(gù)定和活(huó)塞杆固(gu)定兩種(zhǒng)，按液壓(ya)❓力的作(zuò)用🈲情況(kuàng)🍓有單作(zuo)用式和(he)雙作用(yong)式。在單(dān)作用式(shì)液壓油(yóu)缸中，壓(yā)力油隻(zhī)供液壓(ya)油缸的(de)一腔，靠(kào)液壓力(lì)使缸實(shí)現單方(fāng)向運動(dong)，反方向(xiang)⛷️運動則(ze)靠外力(li)(如彈簧(huáng)🥰力、自重(zhong)或外☁️部(bu)載荷等(děng))來❄️實現(xiàn);而雙作(zuo)用液壓(yā)油缸活(huó)塞兩個(ge)方向的(de)運動則(ze)通過兩(liǎng)腔交替(ti)進油，靠(kào)液壓力(lì)的作用(yòng)來完成(chéng)。

　　單杆雙(shuang)作用活(huó)塞式液(yè)壓油缸(gāng)它隻在(zài)活塞的(de)一側設(she)❗有活塞(sai)杆💞，因而(ér)兩腔的(de)作用面(miàn)積不同(tóng)。在供油(you)量♉相同(tong)時，不同(tóng)腔進油(yóu)，活塞的(de)運動速(sù)度不同(tong);在需克(kè)服的負(fù)載力相(xiang)同時，不(bú)同腔進(jìn)油，所需(xu)要的供(gong)油壓力(lì)不同，或(huo)者說在(zai)系統壓(ya)力調定(dìng)後，環衛(wèi)垃圾車(che)液壓油(you)缸兩個(ge)方向運(yùn)動所能(néng)克服的(de)負載力(li)不同。

　　2、柱(zhu)塞式

　　(2)柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)🐕适💔于做(zuo)長行程(cheng)液壓油(you)缸;

　　(3)工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)有足夠(gòu)的剛度(dù);

　　3、伸縮式(shì)

　　伸縮式(shi)液壓油(yóu)缸具有(yǒu)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液⚽壓(yā)❤️油缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)🏃順序則(zé)一般是(shi)由小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)🤩，而縮回(hui)時長度(dù)🏃‍♂️較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)油缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。有多個(gè)一次運(yùn)動的活(huo)塞，各活(huó)塞逐♍次(cì)運動時(shí)，其輸出(chū)速度和(hé)✨輸出力(lì)均是變(bian)化的。

　　4、擺(bǎi)動式

　　擺(bai)動式液(yè)壓油缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件㊙️，有(you)❄️單葉片(pian)、雙葉片(piàn)、螺旋擺(bǎi)動等幾(jǐ)種形式(shi)。葉片式(shì)式：定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong)。螺旋擺(bai)動式又(you)分單螺(luó)旋擺動(dong)和雙螺(luo)旋兩種(zhǒng)，現在雙(shuāng)螺旋比(bǐ)較常用(yòng)，靠兩個(ge)螺旋副(fu)降液壓(yā)油缸内(nèi)活塞的(de)直線運(yùn)動轉變(biàn)為直線(xiàn)運動與(yǔ)自轉運(yùn)動的複(fu)合運動(dòng)，從而🐕實(shí)現擺動(dòng)運動。

　　緩(huan)沖裝置(zhì)：

　　在液壓(ya)系統中(zhong)使用液(ye)壓油缸(gang)驅動具(ju)有一定(ding)質量的(de)機構，當(dāng)液壓油(yóu)缸運動(dòng)至行程(cheng)終點時(shí)具有較(jiao)大動能(néng)，如未作(zuo)減速處(chu)理，液🙇🏻壓(yā)油缸活(huó)塞與缸(gāng)蓋将發(fā)生機械(xie)碰撞，産(chǎn)生沖擊(jī)、噪聲，有(you)破壞性(xing)。為緩和(hé)及防止(zhi)這種危(wei)害發生(sheng)，因此可(kě)在液壓(ya)回路中(zhōng)設置減(jiǎn)速裝置(zhi)或在缸(gang)體内設(shè)緩沖裝(zhuāng)置。

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