液壓系統生(shēng)産廠:液壓系統常(cháng)見故障維修
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- 發布時間：2025-12-10
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液(ye)壓系統常見故障(zhàng)維修
| 故障現象 | 原(yuan)因分析 | 排除方法(fa) |
| 挖掘機全車無動(dòng)作 | 1． 液壓油箱油量(liang)不夠，主泵吸空 | 加(jiā)足液壓油 |
| 2． 吸油濾(lǜ)清器堵死 | 更換濾(lü)清器，清洗系統 | |
| 3． 發(fa)動機聯軸器損壞(huài)（如膠盤、彈性盤） | 更(gèng)換 | |
| 4． 主泵損壞 | 更換(huàn)或維修主泵 | |
| 5． 伺服(fu)系統壓力過低或(huo)無壓力 | 調整到正(zheng)常壓力，如伺服溢(yi)流閥調不上壓力(li)，則拆開㊙️清洗，如彈(dàn)簧疲勞可加墊或(huò)更換 | |
| 6． 安全閥調定(ding)壓力過低或卡死(si) | 調整到正常壓力(li)，如調不上壓力，則(ze)拆開清洗，如彈簧(huáng)疲勞🏃♀️可🍓加墊或更(geng)換 | |
| 7． 主泵吸油管爆(bào)裂或拔脫 | 更換新(xīn)管件 | |
| 單邊履帶不(bu)能行駛 | 1． 給單邊履(lü)帶行走供油的主(zhǔ)泵損壞 | 更換 |
| 2． 履帶(dai)軌斷裂 | 聯接 | |
| 3． 行走(zǒu)先導閥損壞，行走(zou)伺服壓力過低 | 更(gèng)換 | |
| 4． 主閥杆卡死，彈(dàn)簧斷裂 | 修複或更(geng)換 | |
| 5． 行走馬達損壞(huài) | 更換 | |
| 6． 行走減速器(qì)損壞 | 更換 | |
| 7． 回轉接(jiē)頭上下腔溝通 | 換(huàn)油封或總成清洗(xǐ) | |
| 8． 行走油管爆裂 | 更(geng)換 | |
| 挖掘機全車動(dong)作遲緩無力 | 1． 液壓(yā)油箱油位不足 | 加(jia)足液壓油 |
| 2． 發動機(ji)轉速過低 | 調整發(fā)動機轉速 | |
| 3． 伺服系(xì)統壓力過低 | 調整(zheng)到規定壓力 | |
| 4． 系統(tǒng)安全閥壓力過低(dī) | 調整到規定壓力(li) | |
| 5． 主泵供油不足，提(ti)前變量 | 調整主泵(bèng)變量點調節螺栓(shuān) | |
| 6． 主泵内洩嚴重，如(ru)配油盤與缸體間(jian)的球面磨損嚴重(zhong)，壓緊力不夠，柱塞(sāi)與缸體間磨損，造(zao)成内洩 | 更換主泵(beng)或修複 | |
| 7． 行走馬達(dá)、回轉馬達、油缸均(jun1)有不同程度的磨(mo)損，産生内洩 | 更換(huan)或修複磨損件 | |
| 8． 年(nián)久的挖掘機由于(yu)密封件老化，液壓(yā)元件逐漸磨損，液(yè)🌍壓油變質，使作業(ye)速度随溫度提高(gao)而減慢無力 | 更換(huan)液壓油，更換全車(chē)密封件，重新調整(zhěng)液壓元件配🌂合間(jiān)隙🈚與🐪壓力 | |
| 9． 發動機(ji)濾清器堵塞，造成(cheng)加載轉速降速嚴(yán)重，嚴重🌐時熄火 | 更(geng)換濾芯 | |
| 10． 液壓油濾(lǜ)清器堵塞，會加快(kuài)泵、馬達、閥磨損而(er)産生内洩 | 按保養(yang)大綱定期清洗和(hé)更換濾芯 | |
| 11． 主閥杆(gan)與閥孔間隙磨損(sun)過大，内洩嚴重 | 閥(fa)杆修複 | |
| 左右行走(zǒu)無動作（其它正常(chang)） | 1． 中央回轉接頭損(sǔn)壞 | 更換油封，如溝(gou)槽損壞應更換損(sǔn)壞件 |
| 2． 行走操縱閥(fa)高壓腔與低壓腔(qiang)擊通 | 更換 | |
| 3． 行走操(cāo)縱閥内洩嚴重，造(zao)成行走伺服壓力(lì)過低 | 更換 | |
| 4． 主閥中(zhong)行走閥過載壓力(li)過低或閥杆卡死(sǐ) | 調整、研磨 | |
| 5． 左右行(hang)走減速器有故障(zhàng) | 修複 | |
| 6． 左右行走馬(ma)達有故障 | 修複 | |
| 7． 油(yóu)管爆裂 | 更換 |
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