液壓油缸(gāng)系統液體流動狀(zhuang)态如何判斷

　　液(ye)壓油缸系統液體(ti)流動狀态如何判(pan)斷

　　液體的流動狀(zhuang)态一般是層流和(hé)紊流，行業裡都是(shì)💋通過雷諾數來判(pàn)斷的。雷諾數用Re符(fú)号表示，液體在液(yè)壓管中流動時的(de)雷諾🔞數用數學計(ji)算公式表示是：(RE=vd/y) 公(gong)式中的d代表流過(guo)管道的直徑;v是液(yè)體流動的速度;y為(wei)液體的運動粘度(dù)。

　　液體流動的狀态(tài)，由層流轉為紊流(liú)的條件由臨界雷(léi)♊諾🔞數決定。當雷諾(nuò)數Re小于臨界雷諾(nuo)數Re0時為層流🔞，大于(yu)💰Re0時為紊流。

　　從物理(lǐ)原理分析，影響液(yè)體流動的力主要(yao)是慣性🌏力和粘👣性(xìng)力，這個層流和紊(wen)流狀态，簡單的說(shuo)是雷諾數😄大說🐕明(ming)慣性力起主導作(zuò)用，這時的液流就(jiù)呈現紊流㊙️狀态，當(dang)雷諾數小就說明(ming)粘性力起主導作(zuò)用，這時的液流呈(chéng)層流狀态。

　　液壓油(you)缸支承襯套是鑲(xiang)在導向套内徑凹(ao)槽處的，支承襯套(tao)對✔️活塞杆起導向(xiang)及支承作用的。

　　支(zhī)承襯套的内徑與(yu)活塞杆外徑控制(zhi)在0.08-0.16mm是理想的設計(ji)間🏃隙。小于0.08mm，活塞杆(gǎn)運動阻力就大，油(yóu)缸會發顫，支承襯(chen)套☂️磨損就會加快(kuài)，嚴重時伴有異響(xiǎng)，失去支承作用;間(jian)隙超過0.16mm時，則易與(yǔ)活塞杆發生偏磨(mó)，襯套單邊受力，導(dao)緻油缸🤟洩漏，活塞(sāi)👌杆帶油。

　　而支承襯(chen)套的外徑與油缸(gang)缸筒内徑的間隙(xi)又要控制在0.1-0.19mm。小于(yu)0.1mm時，活塞杆運動時(shi)的阻力會比較大(da)，不能保持運動的(de)勻速性，加上運動(dòng)時摩擦起熱，熱脹(zhàng)冷縮，活塞杆和🌍支(zhi)承襯套相對缸筒(tong)溫⚽度高，所以運動(dòng)阻力也會增大。

　　而(ér)間隙大于0.19mm時襯套(tao)又起不到支承的(de)作用，活塞杆上的(de)擋闆或活塞外緣(yuán)容易劃傷缸筒導(dao)緻缸筒報廢。裝配(pèi)間隙應以支🈲承襯(chen)套來調整。

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